Quốc hội Úc đã thông qua dự luật Tiêu chuẩn hiệu quả phương tiện mới (NVES), tiêu chuẩn phát thải CO2 đầu tiên của quốc gia này dành cho các phương tiện hạng nhẹ.
Việc áp dụng NVES đánh dấu một bước quan trọng hướng tới việc Úc đạt được các mục tiêu khử cacbon sau hơn một thập kỷ vận động từ GFEI và các đối tác, đặc biệt là Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT).
Tiêu chuẩn này đặt ra các mục tiêu phát thải gCO2/km hàng năm từ năm 2025 đến năm 2029 đối với ô tô chở khách, xe SUV, xe đa dụng (địa phương gọi là ‘utes’) và xe tải. Tiêu chuẩn này sẽ giảm lượng khí thải CO2 trung bình từ ô tô chở khách (bao gồm hầu hết các xe SUV) khoảng 17% mỗi năm và xe thương mại hạng nhẹ khoảng 12% từ năm 2024 đến năm 2029.
Nhìn chung, tiêu chuẩn mới này dự kiến sẽ giúp giảm lượng khí thải tích lũy 20 triệu tấn vào năm 2030 và 321 triệu tấn vào năm 2050. Điều này giúp tiết kiệm hơn 95 tỷ đô la Úc chi phí nhiên liệu cho người tiêu dùng vào năm 2050 và lợi ích sức khỏe trị giá 5 tỷ đô la Úc vào cùng thời điểm.
Vào năm 2022, GFEI là đối tác của ICCT, đã tiến hành phân tích để hiểu tác động tiềm tàng của các tiêu chuẩn khác nhau nhằm hỗ trợ hoạt động tham vấn cộng đồng của Chính phủ Úc về các tiêu chuẩn. Công việc này – do Quỹ FIA tài trợ – thể hiện sự tiếp nối của quá trình hợp tác lâu dài mà các đối tác của GFEI đã có với Australia trong hơn một thập kỷ, bao gồm một hội thảo cấp cao và quy trình tham vấn cũng như đệ trình chính sách về tài liệu thảo luận về tiêu chuẩn khí thải của quốc gia năm 2011 và tài liệu tóm tắt ICCT năm 2017.
Các tiêu chuẩn này tuân theo Chiến lược xe điện quốc gia đầu tiên của Úc, trong đó nhấn mạnh việc áp dụng các tiêu chuẩn CO2 như một chiến lược quan trọng để thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Hơn nữa, NVES dự kiến sẽ tăng thị phần xe điện (EV) trong doanh số bán xe hạng nhẹ mới, bao gồm cả xe điện chạy bằng pin và plug-in hybrid. Vào năm 2023, khoảng 8% xe hạng nhẹ bán ở Úc là xe điện, so với khoảng 21% ở châu Âu và 33% ở Trung Quốc.
“Là thị trường ô tô lớn thứ mười trên thế giới, tiêu chuẩn hiệu quả cuối cùng này là một tín hiệu rõ ràng cho ngành công nghiệp và là một bước quan trọng để Úc bắt kịp tốc độ khử cacbon ở các thị trường lớn khác.” Zifei Yang, Trưởng nhóm Phương tiện Hành khách Toàn cầu tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch cho biết.
Sheila Watson, Phó Giám đốc Quỹ FIA, cho biết: “Thật tuyệt vời khi Chính phủ Úc cuối cùng đã đưa ra các cam kết giúp họ đạt được mục tiêu khử cacbon, sau nhiều năm nhận được kiến thức kỹ thuật và hỗ trợ từ GFEI và các đối tác của GFEI. NVES có vẻ rất đáng để chờ đợi.”
, tiêu chuẩn phát thải CO2 đầu tiên của quốc gia này dành ch){kind=link}