Theo nghiên cứu gần đây do Centro de Movilidad Sostenible thực hiện, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hạng nhẹ (LDV) đầu tiên của Chile, được hỗ trợ bởi nghiên cứu ban đầu của Sáng kiến tiết kiệm nhiên liệu toàn cầu, đã có tác động đáng kể đến sự kết hợp di chuyển và sử dụng nhiên liệu của đất nước.
Quy định này đặt ra các yêu cầu về hiệu suất phương tiện tối thiểu đối với các nhà nhập khẩu trong nước, với mục đích kép là cải thiện hiệu suất của đội xe và đẩy nhanh việc áp dụng các phương tiện không phát thải, như một phần trong mục tiêu điện khí hóa toàn bộ đội xe của Chile vào năm 2035.
Điều này diễn ra sau sự hợp tác bền vững kéo dài 15 năm giữa Chile và GFEI. Chile là một trong bốn quốc gia thí điểm GFEI, có phân tích cơ bản về phương tiện tiết kiệm nhiên liệu của đất nước vào năm 2010. Kết quả là Chile trở thành quốc gia đầu tiên ở Mỹ Latinh áp dụng nhãn phương tiện tiết kiệm nhiên liệu vào năm 2013. Các hành động tiếp theo bao gồm: thuế xanh vào năm 2014, nhắm mục tiêu vào lượng khí thải carbon; Luật Tiết kiệm năng lượng lần thứ nhất năm 2021; và gần đây nhất là tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu LDV đầu tiên vào năm 2023.
Nghiên cứu của Centro de Movilidad Sostenible cho thấy trong 18 tháng đầu thực hiện chính sách, khung pháp lý quản lý hiệu quả sử dụng năng lượng của phương tiện đã có tác động tích cực đáng kể. Những phát hiện chính bao gồm:
- 88% các nhà nhập khẩu đã cải thiện hiệu quả đội xe của họ kể từ khi quy định có hiệu lực, với mức cải thiện 7,3% về số lượng xe mới trong khoảng thời gian từ năm 2023 đến năm 2025.
- Thị phần xe điện chạy pin đã tăng gấp 4 lần, từ 0,59% năm 2023 lên 2,2% vào năm 2025.
- Nguồn cung các mẫu xe điện chạy pin đã tăng gấp ba lần, trong khi giá trung bình của xe điện và xe plug-in hybrid đã giảm 17%.
Kể từ khi áp dụng tiêu chuẩn LDV mới, Chile đã tiết kiệm được lượng xăng tương đương gần 3 triệu lít và tránh được gần 8.000 tấn CO2, đồng thời giảm trung bình 14% lượng khí thải từ các phương tiện được phê duyệt loại. Về mặt so sánh, điều này đã vượt qua hiệu suất mà Liên minh Châu Âu đạt được trong năm đầu tiên về tiêu chuẩn khí thải (12% trong năm 2019 đến 2020)
Trong tương lai, các tiêu chuẩn dành cho xe hạng trung sẽ được ban hành vào tháng 2 năm 2026 và dành cho xe hạng nặng vào năm 2028.
Sheila Watson, Phó Giám đốc Quỹ FIA, cho biết: “Nghiên cứu này cho thấy giá trị to lớn của mối quan hệ đối tác lâu dài mà GFEI đã có với Chile, xây dựng từ nền tảng cơ bản đến khung chính sách thành công. Đây là một ví dụ tuyệt vời về cách các quốc gia có thể xây dựng khung chính sách phương tiện sạch hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông phát thải carbon thấp và cách GFEI có thể hỗ trợ trên con đường này. Quan trọng nhất, nó cho các quốc gia trên thế giới thấy những gì có thể đạt được.”
GFEI là một liên minh toàn cầu gồm các nhóm chuyên gia đã hợp tác trong suốt 15 năm, nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi đội xe toàn cầu để giải quyết những tác động tiêu cực này.
