Continental và công ty vận tải Đan Mạch DFDS đang thúc đẩy sự phát triển của logistics bền vững với cam kết mạnh mẽ. Chuyên gia Đan Mạch về các giải pháp chuỗi cung ứng toàn cầu hiện đang vận hành đội xe tải điện hạng nặng lớn nhất châu Âu. Công ty sử dụng lốp Conti Eco Gen 5 với lực cản lăn được tối ưu hóa và quãng đường di chuyển cao, cùng hệ thống quản lý lốp kỹ thuật số ContiConnect để theo dõi liên tục. “Chúng tôi hiện đang thay thế xe tải diesel bằng xe tải điện. Chúng tôi muốn thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang vận tải đường bộ bền vững hơn và chứng minh rằng vận tải không phát thải đã là một giải pháp khả thi hiện nay”, Niklas Andersson, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Trưởng phòng Logistics của DFDS, cho biết. “Việc mở rộng đội xe tải điện của chúng tôi giúp hỗ trợ nhiều công ty hơn trong việc khử cacbon cho chuỗi cung ứng của họ và nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc dẫn đầu sự phát triển này.” DFDS và Continental đã hợp tác thành công kể từ đầu năm 2023. “Chúng tôi cùng nhau tập trung vào tính bền vững và nỗ lực giữ chi phí ở mức thấp nhất có thể cho tất cả các bên liên quan”, Georg Nielsen, Trưởng bộ phận Lốp xe tải, Giải pháp đội xe và Rơ moóc OE khu vực Bắc Âu của Continental Daek Danmark A/S, cho biết thêm. Với danh mục sản phẩm mô-đun, cả hai công ty đều cung cấp cho khách hàng các giải pháp linh hoạt và tùy chỉnh.
Mục lục
Vận tải sinh thái, bền vững
Det Forenede Dampskibs-Selskab (Công ty Tàu thủy Thống nhất, DFDS) là một trong những công ty lâu đời nhất của Đan Mạch, bao gồm các đơn vị kinh doanh DFDS Ferry chuyên vận tải biển, DFDS Logistics chuyên vận tải đường bộ, đường sắt và vận tải container. Nhờ đội tàu hùng hậu gồm 15.200 xe moóc, 3.200 xe tải và 70 tàu, khách hàng của DFDS có thể lựa chọn giữa vận tải đa phương thức đường bộ và đường biển.
Khách hàng được hưởng lợi từ dịch vụ trọn gói này theo nhiều cách, trên hết là vì vận tải bền vững với môi trường nhờ đội xe tải điện lớn, trạm sạc riêng và hệ thống điện bờ. Đến năm 2030, 25% đội tàu của DFDS sẽ là xe điện. “Chúng tôi muốn đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050”, Niklas Andersson cho biết. Continental cũng đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng với chương trình chiến lược “Tầm nhìn 2030” nhằm giúp việc di chuyển cá nhân và toàn bộ chuỗi cung ứng trở nên bền vững hơn. Công ty công nghệ này đặt mục tiêu đạt được mức độ trung hòa khí hậu 100% trên toàn bộ chuỗi giá trị chậm nhất vào năm 2050. Để sản xuất lốp xe theo cách thân thiện hơn với môi trường, công ty đang đầu tư vào các quy trình sản xuất tiết kiệm năng lượng, tài nguyên và ít phát thải. Nhà sản xuất lốp xe cao cấp này đặt mục tiêu đạt được mức sản xuất lốp xe trung hòa khí hậu vào năm 2040.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp thân thiện với môi trường hơn
Đội xe tải điện của DFDS sử dụng dòng lốp Conti Eco Gen 5. Dòng lốp này chuyên dụng cho vận tải đường dài và khu vực, nổi bật với sự kết hợp cân bằng giữa lực cản lăn được tối ưu hóa và quãng đường di chuyển dài. Ông Hinnerk Kaiser, Trưởng bộ phận Phát triển Sản phẩm EMEA tại Continental, giải thích: “Tính bền vững và hiệu quả chi phí đang ngày càng thu hút sự quan tâm trên thị trường”. “Lực cản lăn được tối ưu hóa và quãng đường di chuyển dài của lốp Conti Eco đảm bảo hiệu suất năng lượng của xe tải tăng lên và lượng khí thải CO2 giảm xuống”. Việc lựa chọn lốp phù hợp đang trở nên quan trọng hơn bao giờ hết đối với các nhà vận hành đội xe trong EU trước vấn đề thu phí dựa trên khí thải. Ông Niklas Andersson cho biết: “Chúng tôi nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp vận tải thân thiện với môi trường hơn”.
Giảm khí thải: lốp xe là một phần của tổng thể
Giải pháp quản lý lốp kỹ thuật số ContiConnect đảm bảo rằng DFDS luôn theo dõi lốp của toàn bộ đội xe. “Nhờ các cảm biến lốp và phần mềm, chúng tôi luôn kiểm soát được áp suất lốp, nhiệt độ và quãng đường đã đi, tránh thủng lốp và có thể thay lốp theo kế hoạch. Bảo trì hiệu quả giúp chúng tôi giảm chi phí vận hành. Đây là lợi ích cho chúng tôi, cho khách hàng và cho tất cả mọi người”, Carl-Johan Ejserholm, Quản lý đội xe tại DFDS, cho biết. Ngoài ra, hệ thống quản lý lốp kỹ thuật số còn giúp tăng phạm vi hoạt động của đội xe tải điện. “Bằng cách quản lý tối ưu các hành trình, chúng tôi có thể giảm thiểu thời gian chết để sạc trên đường”, Carl-Johan Ejserholm báo cáo. Bảo vệ môi trường là vấn đề được đặt lên hàng đầu trong nhiều gói thầu hiện nay. “Chúng tôi sử dụng nhiên liệu chuyển tiếp thân thiện với môi trường như HVO”. Các loại dầu thực vật hydro hóa này giúp giảm lượng khí thải CO2 của xe thương mại tới 90% so với nhiên liệu diesel. “Ngày càng nhiều khách hàng của chúng tôi muốn chúng tôi cung cấp xe điện chạy bằng pin cho họ để cải thiện hơn nữa dấu chân môi trường. Giám sát lốp xe kỹ thuật số góp phần vào việc vận hành xe hiệu quả và bền vững hơn, từ đó tác động tích cực đến giá trị phát thải của chúng tôi.” Những giá trị phạm vi này là các hạng mục phát thải của Nghị định thư Khí nhà kính (GHG) áp dụng tại Châu Âu. Chúng chỉ rõ các khu vực mà một công ty thải ra khí nhà kính. “Giá trị phạm vi và lượng khí thải tiết kiệm được thông qua quản lý lốp xe chuyên nghiệp của chúng tôi cũng có tác động tích cực tương ứng đến dấu chân môi trường của khách hàng.”
Cùng nhau vì một nền hậu cần bền vững hơn
Là một nhà sản xuất lốp xe, Continental đang hợp tác với khách hàng và danh mục sản phẩm và giải pháp sáng tạo để phát triển dịch vụ hậu cần trung hòa khí hậu và bền vững hơn. “Danh mục sản phẩm hiện tại của chúng tôi đã đáp ứng tốt nhất các yêu cầu của xe điện”, Hinnerk Kaiser kết luận. “Với sự phối hợp chặt chẽ với khách hàng trong lĩnh vực thay thế và thiết bị gốc, chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển các sản phẩm lốp xe hướng đến khách hàng trong tương lai và nỗ lực hết sức để hỗ trợ quá trình chuyển đổi trong lĩnh vực di chuyển.
