Continental đã phát động một chiến dịch thông tin cho các đội xe thương mại nhằm nâng cao nhận thức về tầm quan trọng ngày càng tăng của lực cản lăn trong lốp xe thương mại. Sáng kiến này tập trung vào một trang web cung cấp thông tin toàn diện về lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn và những đóng góp của chúng cho hoạt động hiệu quả, bền vững của đội xe. “Mục tiêu của chúng tôi là chứng minh rằng danh mục lốp xe đa dạng của chúng tôi đáp ứng mọi lĩnh vực ứng dụng cho khách hàng“, Kristina Kumme, Giám đốc Chương trình Chiến lược tại Continental, cho biết. Tùy thuộc vào ứng dụng của xe, lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn hoặc lốp xe được tối ưu hóa quãng đường có thể tiết kiệm hơn. “Nhiều khách hàng trong đội xe của chúng tôi chọn lốp xe được tối ưu hóa quãng đường theo thói quen, vì họ mong đợi tuổi thọ dài hơn nhờ độ sâu gai lốp chắc chắn.” Tuy nhiên, vẫn chưa rõ lý do tại sao các nhà sản xuất xe thương mại ngày càng trang bị lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn cho xe. Thông thường, chúng ta chưa hiểu rõ về những ưu điểm và đặc tính cụ thể của lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn trong một số ứng dụng nhất định – đặc biệt là vì việc tối ưu hóa quãng đường đã là trọng tâm phát triển và ứng dụng trong quá khứ.
Mục lục
Lựa chọn lốp xe phù hợp ảnh hưởng đến chi phí vận hành
Chiến dịch thông tin về lực cản lăn: Continental cung cấp infographic hoạt hình, video ngắn và các thông tin, số liệu liên quan về chủ đề lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn.
Trọng tâm của chiến dịch thông tin là trang web. Tại đây, Continental cung cấp infographic hoạt hình, video ngắn và các thông tin, số liệu liên quan về chủ đề lốp xe được tối ưu hóa lực cản lăn. Những con số như thế này khiến ngay cả các chuyên gia trong ngành cũng phải ngạc nhiên: Lốp xe chỉ chiếm khoảng 2% chi phí vận hành trực tiếp của một đội xe thương mại. Tuy nhiên, thông qua ảnh hưởng của chúng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, lượng khí thải CO₂ và việc tính toán phí cầu đường, chúng có thể ảnh hưởng đến 31% tổng chi phí vận hành*. Các tính toán nội bộ của các nhà phát triển lốp xe Continental cho thấy mức tiết kiệm mà đội xe có thể đạt được về tổng chi phí sở hữu (TCO) – với điều kiện lốp xe được lựa chọn một cách chiến lược và phù hợp với yêu cầu. Các dòng lốp thế hệ thứ năm được so sánh: Conti EfficientPro, Conti Eco và Conti Hybrid – mỗi loại được ứng dụng trong các tình huống khác nhau.
Lực cản lăn ngày càng trở nên quan trọng
Trong một thời gian dài, các nhà điều hành đội xe chủ yếu tập trung vào quãng đường di chuyển khi lựa chọn lốp xe để giảm chi phí. “Điều này vẫn được chứng minh là hợp lý đối với một số yêu cầu nhất định của đội xe”, Kristina Kumme giải thích. Tuy nhiên, trước các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải của EU và sự chuyển đổi của ngành logistics sang vận tải thân thiện với môi trường, lực cản lăn ngày càng trở nên quan trọng. Việc lốp xe được tối ưu hóa cho lực cản lăn hay quãng đường di chuyển có ý nghĩa hơn đối với đội xe hay không phụ thuộc rất nhiều vào ứng dụng của xe và các yêu cầu riêng lẻ. “Đây chính là lúc chúng tôi vào cuộc. Chúng tôi cho khách hàng đội xe thấy rằng chúng tôi cung cấp danh mục lốp đa dạng với các đặc tính riêng biệt cho các ứng dụng khác nhau”, Kumme nói. “Chúng tôi cung cấp các ví dụ tính toán cụ thể và thông tin chi tiết về lợi ích của lực cản lăn được tối ưu hóa.” Lực cản lăn thấp góp phần đáng kể vào việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu – và do đó giảm chi phí vận hành và lượng khí thải CO₂.
Lựa chọn lốp xe chiến lược tùy theo ứng dụng
Trang web được thiết kế đặc biệt này mang lại giá trị thực tiễn cao với các tính toán so sánh giữa các dòng lốp Conti Eco, Conti Hybrid và Conti EfficientPro. Trang web cho thấy rõ việc sử dụng xe trong vận tải đường dài hoặc khu vực ảnh hưởng đến hiệu suất lốp và chi phí vận hành như thế nào. Tất cả các giá trị đều dựa trên xe đầu kéo rơ moóc 4×2 với tổng trọng lượng hơn 16 tấn, quãng đường di chuyển hàng năm là 120.000 km và giá dầu diesel là 1,55 euro/lít. Kristina Kumme giải thích: “Chúng tôi đã xác định mức tiết kiệm chi phí bằng cách sử dụng công cụ tính toán VECTO và máy tính LODC của chúng tôi”. Với khái niệm Chi phí Lái xe Tổng thể Thấp nhất (LODC), các nhà điều hành đội xe với đội xe 150 xe có thể tiết kiệm hơn 300.000 euro chi phí vận hành mỗi năm bằng cách lựa chọn đúng loại lốp. Kristina Kumme cho biết thêm: “Ngoài ra, lượng khí thải CO₂ còn giảm nhờ tiết kiệm nhiên liệu lên tới 2.105 lít cho mỗi xe mỗi năm”.
Lợi ích của giải pháp lốp xe kỹ thuật số
Phương pháp tiếp cận toàn diện của Continental, kết hợp giữa tính bền vững và hiệu quả chi phí, cũng bao gồm các giải pháp quản lý lốp xe kỹ thuật số như ContiConnect và lốp xe tải tái chế từ ContiLifeCycle. Công ty bổ sung cho dòng lốp xe cao cấp của mình các dịch vụ toàn diện nhằm giảm thiểu thời gian chết, giảm chi phí và tiết kiệm tài nguyên. Gói dịch vụ tổng thể này cũng gây ấn tượng với những khách hàng như Gerhard Pomberg, Giám đốc Hậu cần tại công ty quản lý chất thải Đức Remondis: “Một đội xe số hóa có thể được bảo trì chủ động. Điều này góp phần hiệu quả vào việc tiết kiệm CO₂ và bảo tồn tài nguyên. Chúng tôi được hưởng lợi từ hiệu suất đội xe cao hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và quãng đường di chuyển của lốp dài hơn”, Kristina Kumme giải thích.
Bảo vệ khí hậu và lực cản lăn
Bảo vệ khí hậu, mức tiêu thụ nhiên liệu và lực cản lăn có mối liên hệ trực tiếp. Lực cản lăn là một đòn bẩy quan trọng để tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí vận hành và giảm khí thải. Với sáng kiến thông tin này, Continental đặc biệt hướng đến các nhà khai thác đội xe trong ngành vận tải và hậu cần, những người muốn dung hòa hiệu quả kinh tế và các mục tiêu môi trường. “Lốp xe có lực cản lăn được tối ưu hóa đặc biệt có lợi cho khách hàng đội xe của chúng tôi vì chúng giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện lợi nhuận tổng thể“, Kristina Kumme kết luận. “Chúng cũng góp phần giảm lượng khí thải CO₂ và giúp các công ty vận tải và hậu cần tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về môi trường của Liên minh Châu Âu, đồng thời chủ động định hình quá trình chuyển đổi sang logistics phát thải thấp.”
