Trong những năm tới, Công cụ tính toán mức tiêu thụ năng lượng của phương tiện (VECTO) sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải CO2 của xe tải ở EU. Tác động của nó có thể được nhìn thấy thông qua việc phát triển các loại xe tải tiết kiệm nhiên liệu hơn, mang lại lợi ích cho các chủ xe tải trên toàn thế giới.
VECTO được giới thiệu và có hiệu lực vào năm 2019, như một phần của luật CO2 của EU (quy định của EU 2019/1242). Về cơ bản, nó là một dạng phần mềm mô phỏng lượng khí thải CO2 và mức tiêu thụ nhiên liệu cho bất kỳ tổ hợp xe tải nào, dựa trên dữ liệu đầu vào từ nhà sản xuất. Điều này có thể bao gồm thông số kỹ thuật của xe, tải trọng, nhiên liệu và tuyến đường. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2019, tất cả các xe tải mới được bán tại EU với tổng trọng lượng xe trên 3500 kg đều phải có bản khai báo mức tiêu thụ nhiên liệu và CO2 được chứng nhận do VECTO tạo ra.
Tham vọng chung của quy định của EU là giảm 15% lượng khí thải CO2 từ các phương tiện hạng nặng vào năm 2025 (so với mức của năm 2019) và 30% vào năm 2030 (mặc dù mục tiêu năm 2030 vẫn đang được thảo luận và có thể cao hơn). Vai trò của VECTO là cung cấp một công cụ tiêu chuẩn hóa để theo dõi tiến độ của từng nhà sản xuất xe tải trong việc cắt giảm lượng khí thải CO2 và đảm bảo tuân thủ.
VECTO đã tác động đến chủ xe tải như thế nào?
Vì VECTO chủ yếu nhắm vào các nhà sản xuất xe tải nên phần lớn nó không ảnh hưởng trực tiếp đến các chủ xe tải và công ty vận tải. Tuy nhiên, nó đã có tác động gián tiếp đáng kể bằng cách thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện và dịch vụ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ví dụ, một thử nghiệm độc lập gần đây cho thấy một số mẫu xe tải hiện tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 18% so với thử nghiệm tương tự chỉ 4 năm trước.
Ylva Dalerstedt, Giám đốc phân khúc Long Haul, Volvo Trucks cho biết: “Chỉ trong vài năm gần đây, chúng tôi đã đạt được tiến bộ to lớn trong việc làm cho xe tải của mình tiết kiệm nhiên liệu hơn và một phần là do chúng tôi có một công cụ như VECTO”. “Kết quả không chỉ đưa EU đến gần hơn với việc đáp ứng các cam kết trong Thỏa thuận Paris mà còn giúp các công ty vận tải đạt được mục tiêu giảm CO2 của riêng họ cũng như tiết kiệm chi phí nhiên liệu.”
VECTO không chỉ đưa EU đến gần hơn với việc đáp ứng các cam kết về khí hậu mà còn giúp các công ty vận tải đạt được mục tiêu phát thải CO2 cũng như tiết kiệm chi phí nhiên liệu
Ylva Dalerstedt
Segment Manager Long Haul, Volvo Trucks
Cần lưu ý rằng VECTO cung cấp giá trị tiêu thụ nhiên liệu mô phỏng dựa trên tải trọng nhất định và các tuyến đường cụ thể, tuy nhiên mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế vẫn có thể được cải thiện hơn nữa thông qua những thứ như đào tạo lái xe và giải pháp phần mềm thông minh – những yếu tố chưa được tích hợp đầy đủ vào công cụ VECTO .
Ngoài ra, chủ xe tải và công ty vận tải có thể sử dụng tờ khai để so sánh các thông số kỹ thuật khác nhau của xe tải về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2. Ylva cho biết: “Có một số công ty nhìn thấy giá trị của các bản kê khai vì nó mang lại sự minh bạch và cho phép họ so sánh dựa trên thực tế”. “Vì vậy, nếu bạn thực sự quan tâm đến việc giảm lượng khí thải CO2 hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu, VECTO và các tuyên bố của VECTO có thể là một công cụ tốt để đưa ra những quyết định sáng suốt hơn.”
Chuyện gì xảy ra tiếp theo?
Vào năm 2021, EU đã công bố báo cáo đầu tiên dựa trên kết quả của VECTO từ năm đầu tiên bao gồm các xe tải được sản xuất vào năm 2019. Điều này đã xác lập vị thế của đội xe tải hạng nặng của Châu Âu trong năm đó và đặt cơ sở cho các mục tiêu cắt giảm trong tương lai. Giờ đây, trách nhiệm của các nhà sản xuất là giảm lượng khí thải của mình để đáp ứng mục tiêu giảm 15% của EU vào năm 2025
Ylva cho biết: “Với VECTO, tất cả các nhà sản xuất xe tải đều có một công cụ và phương pháp chung để thiết lập lượng khí thải CO2 của họ và theo dõi tiến độ đạt được các mục tiêu về khí hậu”. “Đối với các kỹ sư và nhóm phát triển sản phẩm của chúng tôi, việc giảm giá trị VECTO trên xe của chúng tôi là động lực rất lớn và là mục tiêu hữu hình để hướng tới.”
Với VECTO, tất cả các nhà sản xuất xe tải đều có một công cụ và phương pháp chung để thiết lập lượng khí thải CO2 và theo dõi tiến độ đạt được các mục tiêu về khí hậu
Ylva Dalerstedt
Segment Manager Long Haul, Volvo Trucks
Khi mục tiêu giảm 15% lượng khí thải CO2 vào năm 2025 của EU đang đến rất nhanh, tầm quan trọng của VECTO đối với các nhà sản xuất xe tải hạng nặng sẽ chỉ tăng lên và trong những năm tới, các chủ xe tải có thể mong đợi những chiếc xe tải tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa trên thị trường.
Theo volvotrucks
