Tại CIIE, các thương hiệu toàn cầu như Tesla và Volkswagen đang chịu áp lực phải giành lại thị phần từ các đối thủ nội địa.
Các thương hiệu quốc tế, dẫn đầu là Tesla, đang tăng cường nỗ lực cạnh tranh với các nhà sản xuất xe điện (EV) Trung Quốc như BYD, khi họ trình diễn những công nghệ thông minh và lái xe tự động tiên tiến nhằm thu hút khách tham quan tại hội chợ xuất nhập khẩu lớn nhất thế giới ở Thượng Hải.
12 hãng xe lớn, bao gồm General Motors và Volvo, đang tận dụng Hội chợ Nhập khẩu Quốc tế Trung Quốc (CIIE), diễn ra đến thứ Hai, để quảng bá các mẫu xe mới nhất với tầm hoạt động dài hơn, hệ thống giải trí trong xe được nâng cấp và khả năng tự lái cải thiện.
“Họ đang thể hiện cam kết nâng cấp sản phẩm và công nghệ để cạnh tranh với các đối thủ nội địa,” ông Ding Haifeng, chuyên gia tư vấn tại công ty tư vấn tài chính Integrity có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết. “Điều này khá hiếm, bởi các thương hiệu nước ngoài đã là những người dẫn đầu thị trường ô tô Trung Quốc trong suốt ba thập kỷ qua.”
Các thương hiệu quốc tế đã thống trị thị trường ô tô Trung Quốc từ đầu những năm 1990 cho đến năm 2025, trước khi bị các đối thủ nội địa vượt qua trong thiết kế và sản xuất xe điện.
Các nhà sản xuất EV Trung Quốc, được hậu thuẫn bởi chuỗi cung ứng ô tô toàn diện, đang vượt lên so với các đối thủ nước ngoài nhờ những mẫu xe sở hữu pin hiệu suất cao và công nghệ lái xe tự động tiên tiến.
Hiện nay, các hãng EV trong nước chiếm hơn 90% doanh số xe điện tại Trung Quốc. Các công ty ô tô nội địa, bao gồm cả nhà sản xuất xe điện và xe động cơ xăng, kiểm soát hai phần ba thị trường trong nước, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc.
Sự bùng nổ của xe điện tại Trung Quốc đã làm gia tăng áp lực đối với các thương hiệu quốc tế, buộc họ phải đẩy mạnh bản địa hóa hoạt động nhằm giành lại thị phần đã mất.
Vào thứ Bảy, Tesla đã ra mắt phiên bản Model Y sản xuất tại Trung Quốc với tầm hoạt động dài hơn, có thể chạy tới 821km chỉ với một lần sạc. Mẫu xe mới này có giá 288.500 nhân dân tệ (40.523 USD), vượt qua phiên bản có tầm hoạt động xa nhất trước đó là 750km.
Tại CIIE, Tesla trưng bày nguyên mẫu Cybercab, thu hút hàng nghìn lượt khách tham quan gian hàng. Đây là lần đầu tiên mẫu robotaxi này được giới thiệu tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Một quan chức tiếp thị của Tesla cho biết nhiều khách tham quan rất quan tâm đến công nghệ lái xe tự động của hãng và đã đặt “rất nhiều” câu hỏi về Cybercab, bao gồm thời điểm ra mắt tại Trung Quốc và chi phí sản xuất.
“Người lái xe Trung Quốc đang rất mong đợi những chiếc xe hoàn toàn tự hành,” ông Chen Jinzhu, CEO của công ty tư vấn Shanghai Mingliang Auto Service, người tham dự CIIE vào thứ Sáu, cho biết. “Tesla có thể giành lại một phần thị phần tại đây nếu họ chứng minh được ưu thế vượt trội trong công nghệ tự lái.”
Tesla quay trở lại CIIE sau hai năm vắng mặt và lần này ra mắt Cybercab lần đầu tiên tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Từng nắm giữ 16% thị phần EV tại Trung Quốc khi bắt đầu sản xuất nội địa vào năm 2020, thị phần của Tesla đã giảm xuống dưới 7% vào năm ngoái trong bối cảnh cuộc chiến giá ngày càng khốc liệt và sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa.
Người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng bị thu hút bởi những chiếc xe điện thông minh hơn, khi các tính năng số tiên tiến trở thành yếu tố khác biệt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô.
Theo ông Zhang Yongwei, Tổng thư ký China EV100 – một tổ chức phi chính phủ chủ yếu gồm các lãnh đạo cấp cao trong ngành EV – hai trong ba chiếc xe mới bán ra tại Trung Quốc trong năm nay sẽ có khả năng lái xe tự động cấp độ 2 trở lên.
Tại gian hàng Honda, nhân viên bán hàng đã trình diễn cách sử dụng hệ thống màn hình cảm ứng trung tâm của mẫu SUV S7, đồng thời cố gắng thuyết phục người tiêu dùng địa phương rằng các tính năng thông minh trên những mẫu xe mới nhất của hãng có thể sánh ngang với các thương hiệu nội địa.
Cũng tại CIIE vào thứ Tư, Tập đoàn Volkswagen công bố kế hoạch phát triển các loại bán dẫn tiên tiến tại Trung Quốc cho những mẫu xe bán tự hành sản xuất trong nước.
Các con chip này, được thiết kế để xử lý dữ liệu từ camera và cảm biến của xe tự hành, dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng ba đến năm năm tới, với năng lực gần tương đương bộ xử lý Thor mới nhất của Nvidia, theo hãng xe.
Volvo trưng bày mẫu xe đa dụng thuần điện EM90. Mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc này có giá trên 800.000 nhân dân tệ và cung cấp tầm hoạt động hơn 700km.
Một quản lý bán hàng cho biết mẫu xe được thiết kế nhằm giảm bớt nỗi lo về tầm hoạt động cho người lái và duy trì lợi thế trước các đối thủ Trung Quốc.
Khu triển lãm ô tô là điểm nhấn của CIIE năm nay, sự kiện đã thu hút 4.108 công ty từ khắp nơi trên thế giới, theo Cục CIIE, đơn vị trực thuộc Bộ Thương mại Trung Quốc.
Được ra mắt vào năm 2018 trong bối cảnh căng thẳng thương mại với Mỹ, CIIE nhằm tận dụng việc gia tăng mua sắm hàng hóa và dịch vụ nước ngoài để nhấn mạnh cam kết của Trung Quốc đối với tự do thương mại và mở cửa thị trường.
Theo SCMP
 Trung Quốc như BYD, khi họ){kind=link}