Michelin và Voliris hợp tác phát triển máy bay tiên tiến
Michelin Inflatable Solutions sẽ hợp tác phát triển NATAC, máy bay vận tải container tự động do Voliris phát triển. Michelin Inflatable Solutions mang chuyên môn về vật liệu composite và lắp ráp chúng vào việc phục vụ các sản phẩm công nghệ đang phát triển. Bằng cách phát triển các phương pháp công nghiệp tiên tiến để lắp ráp vật liệu kỹ thuật, Michelin chia sẻ kiến thức về vật liệu để hỗ trợ sản xuất vỏ cánh của NATAC. Voliris NATAC hướng đến mục tiêu vận chuyển hàng hóa với lượng khí thải CO2 bằng 0, sử dụng cánh bay phù hợp với những khu vực có cơ sở hạ tầng hạn chế. Nặng hơn không khí, máy bay này không cần tải trọng khi dỡ hàng và có thể làm thay đổi ngành vận tải hàng không.
Michelin đang áp dụng năng lực đổi mới và chuyên môn về vật liệu composite polymer và lắp ráp vào quá trình phát triển máy bay.
Vỏ cánh là một trong những tính năng tiên tiến nhất của NATAC, do những hạn chế kỹ thuật lớn mà nó phải chịu. Được chia thành năm thùy, vỏ cánh có tổng thể tích 25.000 m³ và được gấp lại khi đến địa điểm triển khai trước khi được bơm hơi. Hình dạng của vỏ cánh được duy trì bởi một hệ thống ròng rọc, hệ thống này thay đổi thể tích bằng cách điều chỉnh hình dạng khí động học ở các độ cao khác nhau. Ngoài sức căng bên trong này, vỏ cánh phải chịu được tải trọng bên ngoài đáng kể từ các dây cáp chở hàng (lên đến 30 tấn), ứng suất cơ học do áp suất bơm hơi trên một diện tích bề mặt lớn (8.000 m²), và yêu cầu phải không thấm khí heli và cuối cùng là hydro.
Thông qua công ty con Michelin Inflatable Solutions, Michelin đang tận dụng chuyên môn về vải phủ kỹ thuật của mình để kiểm tra chất lượng vật liệu cho vỏ cánh linh hoạt và phát triển các quy trình lắp ráp.
Voliris và Michelin Inflatable Solutions dự kiến sản xuất mẫu cánh NATAC đầu tiên với kích thước đầy đủ vào năm 2028 để thử nghiệm trên mặt đất và xác nhận khả năng triển khai tại chỗ của tàu con thoi. Lớp vỏ bọc trên mặt đất với kích thước đầy đủ này sẽ là cột mốc quan trọng thứ hai của dự án NATAC Voliris, sau các cuộc thử nghiệm bay thành công của nguyên mẫu tàu con thoi tỷ lệ 1/7. Để hoạt động ở bất kỳ địa điểm nào, NATAC có một đặc điểm nổi bật: nó có thể được vận chuyển trong 10 container tiêu chuẩn 40 feet (khoảng 12 mét) và được lắp ráp trực tiếp tại địa điểm khởi hành. Do đó, lớp vỏ bọc phải có thể gập lại mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của nó – một thách thức bổ sung cho Michelin Inflatable Solutions, đòi hỏi một phương pháp tiếp cận sáng tạo kết hợp khoa học vật liệu với chuyên môn về ứng suất do gập lại.
Máy bay NATAC: Giải pháp đột phá, mang tính tương lai cho việc giảm thiểu carbon trong vận tải hàng không
Máy bay đưa đón này là một giải pháp lai kết hợp các tính năng của khí cầu và máy bay chở hàng. NATAC không yêu cầu đường băng trải nhựa để cất cánh, giúp hạn chế tác động của việc nhân tạo hóa đất liền. Để vận chuyển hàng hóa với lượng khí thải CO2 bằng 0, máy bay được thiết kế tương thích 100% với hydro, hydro cuối cùng sẽ đóng vai trò vừa là nhiên liệu vừa là khí nâng. Cuối cùng, hệ thống bay tự động cho phép vận hành an toàn, không cần người lái, cho phép máy bay tiếp cận những khu vực khó tiếp cận hoặc thiếu cơ sở hạ tầng. Bằng cách hợp tác với Voliris, Michelin Inflatable Solutions đang định hình tương lai của vật liệu composite và vận tải hàng không.
