- Continental tiếp tục giảm lực cản lăn trong mỗi thế hệ lốp mới dành cho xe du lịch và xe van
- Lực cản lăn thấp hơn đồng nghĩa với mức tiêu thụ năng lượng và lượng khí thải CO₂ giảm – góp phần vào giao thông thân thiện với môi trường hơn
- “Giảm lực cản lăn là một trong những mục tiêu phát triển cốt lõi của chúng tôi. Xe cần càng ít năng lượng để di chuyển thì càng đi được xa hơn. Chúng tôi liên tục tối ưu lực cản lăn, đạt được sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu quả và an toàn,” – Tiến sĩ Christian Strübel, chuyên gia về lực cản lăn của Continental trong lĩnh vực lốp xe du lịch, cho biết.
Continental đặt mục tiêu giảm thiểu lực cản lăn trong khi tối đa hóa độ bám trong mọi điều kiện vận hành. Lực cản lăn và độ bám có ảnh hưởng lớn đến mức tiêu thụ năng lượng cũng như an toàn, không chỉ của lốp xe mà còn của toàn bộ phương tiện. Mối quan tâm ngày càng tăng của công chúng đối với các vấn đề môi trường, giá nhiên liệu leo thang và xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện khiến lực cản lăn sẽ tiếp tục là yếu tố then chốt trong tương lai của ngành giao thông vận tải.
Đối với xe sử dụng động cơ đốt trong, lốp xe chiếm khoảng 20–30% mức tiêu thụ nhiên liệu. Với xe điện, lực cản lăn thấp giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và tăng quãng đường di chuyển.
“Giảm lực cản lăn là một trong những mục tiêu phát triển trọng tâm của chúng tôi. Xe cần càng ít năng lượng để di chuyển thì càng đi được xa hơn – vừa giúp khách hàng tiết kiệm chi phí, vừa mang lại lợi ích cho môi trường,” Tiến sĩ Christian Strübel cho biết. “Điều này đúng cho cả xe động cơ đốt trong lẫn xe điện. Mục tiêu của chúng tôi là tối ưu lực cản lăn, đạt được sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu quả và an toàn.”
Tuy nhiên, các quy luật vật lý không khiến nhiệm vụ này trở nên dễ dàng: lực cản lăn – phát sinh từ sự biến dạng và ma sát khi lốp lăn – tiêu tốn năng lượng. Đồng thời, ma sát giữa mặt gai và mặt đường lại tạo ra độ bám, yếu tố sống còn cho khả năng phanh và điều khiển an toàn. Độ bám đặc biệt quan trọng vì diện tích tiếp xúc của mỗi lốp với mặt đường chỉ tương đương kích thước một tấm bưu thiếp. Giảm lực cản lăn mà không làm suy giảm độ bám là một trong những thách thức lớn nhất của ngành kỹ thuật lốp xe. Continental đang giải quyết bài toán này bằng vật liệu tiên tiến, hợp chất cao su cải tiến và thiết kế hoa lốp tối ưu.
Trong vòng một thập kỷ qua, Continental đã giảm trung bình 15% lực cản lăn trên toàn bộ danh mục lốp xe du lịch của mình. Những ví dụ mới nhất là EcoContact 7 và EcoContact 7 S, ra mắt vào mùa xuân năm 2025 – cả hai đều đạt nhãn EU “A” cho hiệu suất nhiên liệu hàng đầu và lực cản lăn thấp.
Lực cản lăn – yếu tố then chốt của giao thông bền vững
Ngành giao thông vận tải là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất trên toàn cầu. Theo Eurostat, lượng phát thải CO₂ từ giao thông đường bộ tại EU đã tăng 24% trong giai đoạn 1990–2022. Trên phạm vi toàn cầu, giao thông vận tải đứng thứ hai về lượng phát thải. Việc cắt giảm các phát thải này là yếu tố then chốt trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Lực cản lăn thấp giúp giảm năng lượng mà phương tiện cần tiêu thụ, từ đó làm cho hoạt động di chuyển trở nên bền vững hơn.
Các nhà hoạch định chính sách cũng đã nhận ra điều này: EU đã giới thiệu hệ thống nhãn lốp mới từ năm 2009 và cập nhật vào năm 2021, nhằm tăng tính minh bạch và thúc đẩy sử dụng lốp thân thiện với môi trường. Những quy định tương tự hoặc các tiêu chuẩn tự nguyện hiện cũng được áp dụng tại nhiều quốc gia khác, chẳng hạn như Trung Quốc. Nguyên tắc rất rõ ràng: lực cản lăn càng thấp thì mức tiêu thụ năng lượng càng ít – và xếp hạng càng cao.
Một ví dụ tiêu biểu là VanContact A/S Eco mới của Continental, đạt xếp hạng cao nhất của EU về lực cản lăn, khả năng phanh trên đường ướt và tiếng ồn bên ngoài (A/A/A). Được thiết kế để đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của xe thương mại, dòng lốp này tương thích với xe điện, tối ưu sử dụng tài nguyên và nâng cao hiệu suất vận hành đội xe.
Vì sao lực cản lăn quan trọng đối với các hãng sản xuất xe (OEM)
Lốp có lực cản lăn thấp giúp giảm tiêu thụ năng lượng cho cả xe động cơ đốt trong và xe điện, từ đó gia tăng tầm hoạt động. Đây là một tiêu chí then chốt khi các nhà sản xuất ô tô lựa chọn lốp trang bị theo xe (OE). Hiện nay, 18 trong số 20 nhà sản xuất xe điện có sản lượng lớn nhất thế giới đang trang bị lốp Continental cho các mẫu xe của họ ngay từ nhà máy.
