Hơn 900 phương tiện đã bị lập biên bản kể từ khi chính phủ Malaysia tuyên bố “tổng tấn công” vào các xe quá tải.
Khoảng 5.967 phương tiện đã được kiểm tra tính đến nay, với 2.398 biên bản được phát cho 939 xe kể từ khi chiến dịch bắt đầu vào giữa tháng 10.
Việc thực thi nghiêm ngặt của Cục Đường bộ Malaysia (JPJ) sẽ kéo dài đến ngày 31/12. Theo Free Malaysia Today, chiến dịch đặc biệt tập trung vào các khu vực có lưu lượng xe tải thương mại quá tải, như gần các mỏ đá, cảng và các khu công nghiệp, nơi các xe chở nguyên vật liệu.
JPJ báo cáo rằng một số tài xế vi phạm đã từ chối hợp tác, viện lý do xe bị hỏng. Theo JPJ, tài xế phản đối việc phương tiện của họ bị đưa đi kiểm tra có thể bị truy cứu theo luật Malaysia với tội “cản trở công chức trong thi hành công vụ.” Người bị kết tội có thể bị phạt tù và/hoặc phạt tiền lên đến 200.000 MYR (tương đương 73.600 AUD).
JPJ cũng cho biết 14 trong số 939 phương tiện đã bị tịch thu vì vi phạm nhiều lần, ngoài lỗi quá tải.
PHẢN ỨNG VỀ CHIẾN DỊCH
Nghị sĩ Johor, bà Ng Kor Sim, kêu gọi JPJ xem xét lại giới hạn trọng tải cho xe thương mại. Bà Ng cho rằng các giới hạn hiện tại “lỗi thời” và “không phản ánh tiến bộ công nghệ hiện nay.” Bà cũng đề xuất áp dụng “thời gian làm mát” (cooling-off period) cho doanh nghiệp.
Bà Ng lập luận rằng chiến dịch đã làm tăng chi phí sản xuất và logistics cho doanh nghiệp. Cụ thể, các nhà lọc dầu cho biết chi phí vận hành đã tăng ít nhất 20%. Bà Ng cảnh báo tác động này có thể lan sang các ngành khác.
“Điều này cũng ảnh hưởng đến các tài xế xe tải được trả lương dựa trên trọng lượng hàng chở,” bà nói. Bà kêu gọi chính phủ Malaysia cân nhắc tác động của chiến dịch không chỉ đối với các công ty, mà còn với các nhóm thu nhập thấp.
“Chiến dịch này chắc chắn sẽ có hiệu ứng lan tỏa đến toàn bộ nền kinh tế. Khi chi phí sản xuất và logistics tăng, người tiêu dùng sẽ phải chịu giá hàng hóa và dịch vụ cao hơn, từ đó gia tăng áp lực chi phí sinh hoạt.”
Bà Ng khẳng định các xe tải hiện đại có thể chở hàng nặng hơn nhờ các tính năng an toàn tiên tiến được trang bị.
PHẢN HỒI TỪ JPJ
Bộ trưởng Giao thông Anthony Loke khẳng định chính phủ sẽ kiên quyết duy trì chiến dịch đặc biệt. Đây là phản hồi trước những quan ngại từ ngành về chi phí và thời gian thực hiện.
“Khi chúng tôi tăng cường thực thi, chúng tôi kỳ vọng ngành sẽ phản ứng. Điều này là bình thường. Nhưng điều quan trọng nhất là an toàn cho người tham gia giao thông và bảo vệ cơ sở hạ tầng công cộng,” ông nói.
Theo ông Loke, các doanh nghiệp đã lợi dụng “sự thực thi yếu kém” để giảm chi phí. “Họ thừa nhận đã vận hành theo cách này nhiều năm – chở quá tải để tiết kiệm tiền. Bây giờ khi luật được thực thi nghiêm, họ cảnh báo về sự chậm trễ,” ông nhấn mạnh. “Điều đó cho thấy thực trạng này đã phổ biến đến mức nào.”
Ông Loke khẳng định chiến dịch ưu tiên “mạng sống con người” hơn lợi nhuận. An toàn và chất lượng đường được nhấn mạnh khi Bộ trưởng trả lời câu hỏi về áp lực từ ngành.
“Tôi hoàn toàn yên tâm về lương tâm mình. Tôi muốn đảm bảo người Malaysia an toàn trên đường. Lợi nhuận có thể xây dựng lại, nhưng mạng sống đã mất thì không thể thay thế,” ông tuyên bố.
