Jetour hiện đã có mặt tại hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ sau bảy năm hoạt động.
Hãng sản xuất xe thể thao đa dụng (SUV) Trung Quốc Jetour, với tham vọng trở thành một “ông lớn” SUV toàn cầu, đang lên kế hoạch tăng tốc mở rộng hoạt động ở Trung Đông bằng cách tung ra các sản phẩm được thiết kế phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng địa phương.
Đã hiện diện tại hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ chỉ sau bảy năm thành lập, Jetour cho biết tại một buổi gặp gỡ người hâm mộ gần đây ở Abu Dhabi rằng hãng đang đặt niềm tin lớn vào hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) tại chỗ nhằm thiết kế và sản xuất các dòng SUV đẳng cấp thế giới dành riêng cho các quốc gia Trung Đông.
“Chúng tôi lắng nghe sát sao phản hồi của người dùng thông qua trải nghiệm sản phẩm,” Jetour trả lời bằng văn bản với South China Morning Post. “Chúng tôi sẽ mang đến nhiều hơn là chỉ những chiếc xe [tại các thị trường nước ngoài],” hãng nói thêm, đồng thời cho biết sẽ cung cấp các dịch vụ cao cấp, chuỗi cung ứng và các chiến dịch phong cách sống được thiết kế riêng cho từng thị trường.
Jetour – hãng sản xuất cả SUV chạy xăng và SUV hybrid – đã tổ chức một buổi gặp gỡ người hâm mộ vào thứ Bảy tại Liwa International Festival, một lễ hội mùa đông thường niên tại Abu Dhabi thu hút khoảng 600.000 khách tham dự, nhằm hỗ trợ hoạt động kinh doanh của hãng tại Trung Đông. Tại khu vực này, Jetour cung cấp các tính năng đặc thù cho thị trường như kính cách nhiệt toàn xe.
Đây là một phần trong định hướng của Jetour nhằm mang đến cho người lái tại khu vực này nhiều trải nghiệm phong cách sống hơn thông qua buồng lái thông minh và hệ thống hỗ trợ lái xe bằng trí tuệ nhân tạo, được hậu thuẫn bởi các công nghệ pin mới và chip ô tô tiên tiến.
Việc Jetour tham gia sự kiện này cho thấy nỗ lực của hãng trong việc củng cố vị thế là một nhà cung cấp xe địa hình quan trọng cho khách hàng Trung Đông. Theo Jetour, các mẫu xe phát triển riêng cho khu vực này còn được trang bị rèm che nắng cửa sổ bên, hai tấm che nắng phía trước và khả năng làm mát tăng cường.
Tháng 11 vừa qua, mẫu SUV hybrid G700 của Jetour đã chính thức ra mắt tại Dubai. Giá khởi điểm của mẫu xe này tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là 48.740 USD và dự kiến sẽ được bán tại Ả Rập Xê Út từ tháng tới.
Là công ty con của Chery Holding Group (tập đoàn nhà nước Trung Quốc), Jetour đang theo đuổi một chiến lược toàn cầu hóa khác biệt so với nhiều hãng xe lớn khác của Trung Quốc.
Kể từ khi thành lập vào năm 2018, Jetour đã tập trung xây dựng 10 trung tâm R&D cùng 19 cơ sở sản xuất trên toàn cầu, đồng thời phân phối các dòng SUV của mình thông qua hơn 2.000 điểm bán.
“Hiện nay, rất ít hãng xe Trung Quốc thực sự bản địa hóa hiệu quả các cơ sở sản xuất và R&D tại những thị trường mục tiêu lớn ở nước ngoài,” ông Gao Shen, một nhà phân tích độc lập tại Thượng Hải, nhận định. “Phần lớn họ chỉ xuất khẩu những mẫu xe được phát triển cho người lái và hành khách Trung Quốc ra thị trường quốc tế, và kỳ vọng các tính năng thông minh cùng pin hiệu suất cao sẽ thuyết phục được người tiêu dùng địa phương.”
Tính đến tháng 11, Jetour đã giao gần 2,1 triệu chiếc SUV cho khách hàng, trong đó hơn một phần tư được sản xuất tại các thị trường ngoài Trung Quốc đại lục.
Trong năm 2024, công ty ghi nhận tổng doanh số 568.000 xe, tăng 80% so với năm trước.
Theo các nhà phân tích, các hãng xe Trung Quốc – dẫn đầu là “gã khổng lồ” xe điện BYD – hiện đóng vai trò tiên phong trong quá trình điện hóa và số hóa ngành ô tô, nhờ sự hỗ trợ của chính phủ và việc người tiêu dùng trong nước sẵn sàng đón nhận đổi mới công nghệ.
Thông thường, các hãng xe này sẽ tinh chỉnh sản phẩm cho phù hợp với thị trường nước ngoài nhằm thúc đẩy doanh số xuất khẩu, đồng thời tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn địa phương.
Theo ông Nick Lai, Trưởng bộ phận nghiên cứu ngành ô tô khu vực châu Á – Thái Bình Dương tại JPMorgan, biên lợi nhuận ròng trung bình trên mỗi chiếc xe – chênh lệch giữa giá bán và chi phí sản xuất như nguyên vật liệu, lao động và logistics – của các hãng xe Trung Quốc hiện ở mức khoảng 5.000 nhân dân tệ (711 USD).
Tuy nhiên, ông Lai cho biết với SCMP hồi tháng 10 rằng biên lợi nhuận này có thể tăng gấp bốn lần lên 20.000 nhân dân tệ nếu xe được bán tại các thị trường nước ngoài, nơi chúng có thể đạt mức giá cao hơn.
 Trung Quốc Jetour, với tham vọng trở thành một “ông lớn” SUV toàn cầu, đang lên kế hoạch tăng tốc){kind=link}