Năm 2026, hoạt động kinh doanh quốc tế của Golden Dragon đã có khởi đầu đầy ấn tượng với việc chính thức bàn giao lô đầu tiên gồm 462 xe buýt cho Công ty Vận tải Công cộng Tunisia. Đơn hàng này là gói mua sắm phương tiện công cộng lớn nhất trong lịch sử Tunisia, đồng thời đánh dấu bước đột phá quan trọng đầu tiên của Golden Dragon tại thị trường Bắc Phi.
Nằm ở điểm cực bắc của châu Phi, Tunisia giáp Địa Trung Hải và đối diện Ý qua biển. Vị trí địa lý đặc thù này thúc đẩy ngành du lịch phát triển mạnh mẽ, đồng thời tạo ra những nhu cầu riêng biệt đối với hệ thống giao thông công cộng. Trong nhiều thập kỷ, Tunisia chưa từng nhập khẩu xe buýt Trung Quốc với số lượng lớn. Phần lớn các doanh nghiệp vận tải công cộng đều thuộc sở hữu nhà nước và từ trước đến nay chủ yếu sử dụng xe buýt châu Âu – либо mua khung gầm châu Âu để lắp ráp trong nước, либо nhập khẩu xe đã qua sử dụng từ các quốc gia châu Âu phát triển hơn. Do không có quy định bắt buộc về niên hạn phương tiện, độ tuổi trung bình của đội xe buýt tại địa phương dao động từ 15 đến 20 năm.
Năm 2024, nhằm nâng cao phúc lợi công cộng, Tunisia đã triển khai một chương trình quy mô lớn nhằm đổi mới đội xe buýt. Việc tiếp tục áp dụng các phương thức mua sắm truyền thống không còn đáp ứng được yêu cầu hiện đại hóa giao thông công cộng. Vì vậy, các cơ quan mua sắm của Tunisia đã chuyển hướng sang các nhà sản xuất xe buýt Trung Quốc, dựa trên ba lý do chính: tỷ lệ chi phí/hiệu quả cạnh tranh, khả năng giao hàng nhanh, và tiềm năng cải thiện hình ảnh giao thông công cộng địa phương. Trên cơ sở đó, Tunisia đã mua lô xe buýt Trung Quốc đầu tiên vào năm 2024, và sau đó trao đơn hàng mua sắm xe buýt thứ hai – cũng là lớn nhất – cho Golden Dragon.
Vì sao là Golden Dragon?
Ngay từ năm 2018, Golden Dragon đã bắt đầu triển khai hoạt động SKD (lắp ráp bán rời) tại Tunisia với dòng xe cao cấp Navigator. Dù nhu cầu hằng năm khi đó còn hạn chế, nhưng Golden Dragon đã xây dựng được mức độ nhận diện thương hiệu nhất định. Một yếu tố quyết định khác là sự cam kết mạnh mẽ mà Golden Dragon thể hiện trong quá trình đấu thầu, bao gồm việc đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật đặc thù, vượt qua các đợt kiểm tra nghiêm ngặt và giải quyết toàn diện các yêu cầu về dịch vụ hậu mãi.
Với đặc điểm khí hậu ven biển và sa mạc của Tunisia – độ mặn cao, độ ẩm lớn và thường xuyên có bão cát – các phương tiện phải đáp ứng tiêu chuẩn cao về khả năng chống ăn mòn và độ kín. Đây cũng chính là thế mạnh cốt lõi trong năng lực sản xuất của Golden Dragon. Nhà máy mới của hãng tại Longhai được trang bị hệ thống sơn tự động hóa 100%, với robot phun sơn đảm bảo độ dày và độ đồng đều vượt trội. Trong quy trình sơn điện di (cathodic electrocoating), Golden Dragon sử dụng sơn điện di thế hệ thứ hai – sản phẩm cao cấp hàng đầu thế giới – giúp bảo vệ chống ăn mòn hiệu quả ngay cả khi lớp sơn bên ngoài bị hư hại cục bộ. Ngoài thân xe, việc sử dụng rộng rãi thép không gỉ và công nghệ lắp ráp không dùng đinh tán tiếp tục nâng cao khả năng chống ăn mòn tổng thể. Bên cạnh khả năng chống ăn mòn và chịu nhiệt, Golden Dragon còn cải tiến đáng kể các tính năng chống bụi và độ kín của phương tiện.
Địa hình Tunisia bao gồm đường ven biển, đường sỏi nội địa và các tuyến đèo núi quanh co ở khu vực phía bắc, với chênh lệch độ cao lớn giữa đô thị và nông thôn. Điều này đòi hỏi kết cấu thân xe và khung gầm phải đủ bền bỉ để thích ứng với điều kiện vận hành phức tạp. Trong quá trình nghiên cứu và phát triển, Golden Dragon đã tiến hành 25.000 km thử nghiệm thực tế trên các nguyên mẫu, trong đó có 18.000 km trên đường gồ ghề dạng “washboard”, nhằm đảm bảo độ tin cậy của kết cấu thân xe và hệ truyền động. Để đáp ứng yêu cầu về hiệu quả nhiên liệu của khách hàng, các kỹ sư Golden Dragon đã thu thập dữ liệu đường sá tại địa phương và, dựa trên điều kiện vận hành thực tế, phối hợp cùng các nhà cung cấp để hiệu chỉnh động cơ và hộp số.
Việc đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật khắt khe của hồ sơ mời thầu mới chỉ là bước khởi đầu. Giai đoạn kiểm tra sau khi hoàn thiện nguyên mẫu tiếp tục đặt ra những thách thức mới. Tháng 9, Golden Dragon đã đón tiếp đoàn kiểm tra từ công ty xe buýt quốc gia Tunisia, bao gồm giám đốc mua sắm, kỹ sư trưởng và đại diện của nhiều doanh nghiệp xe buýt. Không giống các đợt kiểm tra thông thường, đoàn không chỉ đánh giá ngoại thất, nội thất và khung gầm, mà còn yêu cầu mở toàn bộ các tấm ốp bên ngoài để xác minh thương hiệu linh kiện và vật liệu sử dụng. Sau khi vượt qua vòng kiểm tra này, phía Tunisia tiếp tục đưa ra thêm các yêu cầu bổ sung từ góc độ kỹ thuật, vận hành và hậu mãi, như tiêu chuẩn hóa kích thước kính cửa sổ bên, tối ưu hóa khả năng tiếp cận bảo dưỡng cầu sau và đảm bảo việc bảo trì mô-tơ gạt mưa thuận tiện. Những yêu cầu này không có trong hồ sơ mời thầu ban đầu mà được bổ sung sau. Dù chi phí tăng lên và tiến độ giao hàng bị siết chặt, Golden Dragon vẫn quyết định thực hiện các cải tiến để thể hiện cam kết cao nhất. Sau một tháng nỗ lực, các nguyên mẫu đã vượt qua vòng đánh giá thứ hai của phía Tunisia.
Bà Lamia Ayadi, Giám đốc Mua sắm và Chủ tịch Ủy ban Đấu thầu của công ty xe buýt quốc gia Tunisia SNTRI, nhận xét:
“Chúng tôi đã chứng kiến sự chân thành và cam kết cao nhất của Golden Dragon trong suốt quá trình cải tiến nguyên mẫu. Sự hợp tác này đánh dấu một khởi đầu mới cho cả hai bên.”
462 xe buýt được bàn giao bao gồm các mẫu 12 mét và 18 mét. Lô xe đầu tiên dự kiến cập cảng Tunisia vào đầu tháng 2 năm 2026 và sẽ được phân bổ cho 15 doanh nghiệp vận tải tại 14 thành phố, thiết lập một chuẩn mực mới cho giao thông công cộng địa phương.
Từ thời điểm ký hợp đồng đến chuyến giao hàng đầu tiên, dự án Tunisia chỉ mất khoảng 5 tháng. Tổng Giám đốc Golden Dragon, ông Lai Zhiyi, cho biết sự hợp tác này không chỉ dừng lại ở việc cung cấp sản phẩm, mà còn mở rộng sang trao đổi về công nghệ và kinh nghiệm quản lý. Golden Dragon và các đối tác Tunisia đã đạt được thỏa thuận sâu rộng về phát triển mạng lưới hậu mãi và đào tạo bảo dưỡng tại địa phương, tạo nền tảng cho hợp tác dài hạn. Đồng thời, hai bên cũng đang thảo luận về các dòng xe năng lượng mới và giải pháp giao thông thông minh, với kỳ vọng hợp tác trong tương lai ở các lĩnh vực như xe buýt điện và hệ thống điều hành thông minh.
Với thương vụ này, Golden Dragon dự kiến sẽ xuất khẩu hơn 9.200 xe trong năm 2025, với tổng giá trị xuất khẩu vượt 3,45 tỷ nhân dân tệ, tăng 16% so với cùng kỳ, thiết lập kỷ lục mới trong lịch sử công ty. Lấy dự án Tunisia làm bàn đạp chiến lược, hoạt động kinh doanh quốc tế của Golden Dragon được kỳ vọng sẽ bước sang một giai đoạn phát triển mới từ năm 2026.
