Tại sao lực cản lăn là chìa khóa để cắt giảm lượng khí thải CO2

Tại sao lực cản lăn là chìa khóa để cắt giảm lượng khí thải CO2

Giảm lượng khí thải CO2 (carbon dioxide) là mục tiêu chính của các quốc gia và ngành công nghiệp khi thế giới đang nỗ lực chống lại biến đổi khí hậu. Việc chuyển đổi phương tiện giao thông vận tải sẽ đóng một vai trò quan trọng, từ việc cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của ô tô, xe tải và máy bay hiện có cho đến việc giới thiệu các phương tiện chạy điện và cơ sở hạ tầng mới. Khi nói đến xe tải, việc giảm lực cản lăn của lốp có thể tác động đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2.

Xe tải đóng vai trò gì trong biến đổi khí hậu?

1. Phát thải khí nhà kính (GHG) do con người tạo ra, bao gồm cả khí thải từ carbon dioxide, là một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu. Ngành giao thông vận tải là một trong những nguồn phát thải chính, phần lớn là do nhu cầu đốt nhiên liệu hóa thạch để cung cấp năng lượng cho ô tô, máy bay, tàu thủy, xe lửa, xe tải và các phương tiện khác. Ví dụ, lượng phát thải khí nhà kính từ các phương tiện hạng nặng (HDV) ở EU chiếm 5% tổng lượng phát thải, 1/5 tổng lượng phát thải từ vận tải và khoảng 1/4 lượng phát thải từ vận tải đường bộ trong năm 2014.
2. Để giải quyết vấn đề này, EU có kế hoạch giảm lượng phát thải khí nhà kính ít nhất 40% so với mức của năm 1990 vào năm 2030, vì EU hướng tới mục tiêu trở thành lục địa trung hòa về khí hậu đầu tiên vào năm 2050. Đặc biệt đối với ngành giao thông vận tải, mục tiêu là cắt giảm lượng khí thải trên trung bình là 15% từ năm 2025 và 30% từ năm 2030. Cần lưu ý rằng Kế hoạch mục tiêu khí hậu mới đến năm 2030, hiện đang được thảo luận, đề xuất tăng mức giảm phát thải khí nhà kính tổng thể lên ít nhất 55% so với mức năm 1990 vào năm 2030.
3. Một trong những thứ mà EU đang sử dụng để đạt được mục tiêu giảm lượng khí thải HDV là Công cụ tính toán mức tiêu thụ năng lượng của phương tiện (VECTO). Kể từ tháng 1 năm 2019, các nhà sản xuất ô tô đã được yêu cầu sử dụng VECTO để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 của tất cả các xe HDV mới. VECTO đánh giá nhiều loại dữ liệu để đưa ra tính toán. Các thông số này bao gồm: chủng loại, trọng lượng của xe; khí động học; đặc tính động cơ và lốp xe; hiệu suất truyền động và cấu hình trục.

Lực cản lăn có liên quan như thế nào đến lượng khí thải CO2?

Lực cản lăn của lốp, có thể được định nghĩa là lượng năng lượng mà lốp sử dụng trên một khoảng cách cụ thể, là một trong năm lực cần phải vượt qua để xe có thể tiến về phía trước. Điều quan trọng đối với cuộc tranh luận xung quanh việc cắt giảm lượng khí thải CO2 là do lực cản lăn chịu trách nhiệm tới 1/3 mức tiêu thụ nhiên liệu của xe tải. Xe càng tiêu thụ nhiều nhiên liệu thì càng thải ra nhiều CO2. Theo EU, nếu không có hành động gì thêm, lượng khí thải CO2 từ các phương tiện hạng nặng sẽ tăng tới 10% trong khoảng thời gian từ năm 2010 đến năm 2030. Tin tốt là có thể giảm lực cản lăn của lốp và do đó, giảm lực cản lăn của lốp. Lượng khí thải CO2.

Làm thế nào bạn có thể giảm lực cản lăn?

Có một số yếu tố ảnh hưởng đến lực cản lăn:

• Thiết kế, gai lốp và áp suất của lốp
• Tải trọng và sự phân bổ của xe
• Bề mặt đường
• Thời tiết

Yếu tố quan trọng nhất trong việc giảm lực cản lăn liên quan đến hiện tượng trễ – quá trình xảy ra khi lốp bị uốn cong khi tiếp xúc với mặt đường, dẫn đến mất năng lượng làm cản trở động lượng chuyển tiếp. Xem nó được giải thích trong đồ họa thông tin của chúng tôi.
Những điều quan trọng cần cân nhắc bao gồm: lắp lốp phù hợp nhất với nhiệm vụ của bạn, áp suất lốp tối ưu; và đảm bảo bánh xe được căn chỉnh chính xác. Bên cạnh việc kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên, những thay đổi này có thể cải thiện lực cản lăn, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cắt giảm lượng khí thải CO2.