Greater Manchester đã phê duyệt 65 triệu bảng để tăng tốc quá trình chuyển đổi hệ thống giao thông công cộng sang không phát thải. Theo thông cáo báo chí của Transport for Greater Manchester (TfGM), gói đầu tư bao gồm 59,1 triệu bảng để bổ sung khoảng 220 xe buýt điện — tương đương điện hóa thêm 13% đội xe, và 5,7 triệu bảng để thúc đẩy phát triển tram-train trên hành lang Oldham–Rochdale–Heywood–Bury. Những chiếc xe buýt mới đầu tiên dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Khoản đầu tư này được bổ sung trên nền tảng gần 350 xe buýt điện đã vận hành, chiếm khoảng 1/5 tổng đội xe trong khu vực — gấp đôi mức trung bình toàn quốc. Đây là một phần trong tham vọng của Greater Manchester hướng tới đội xe buýt hoàn toàn chạy điện vào năm 2030.
Một chương trình trị giá 86 triệu bảng nhằm cải thiện chất lượng không khí của khu vực cũng đã được công bố vào đầu năm nay. Chiếc đầu tiên trong số 100 xe buýt điện hai tầng đã được bàn giao vào năm 2023.
Manchester hướng tới đội xe buýt hoàn toàn điện vào năm 2030
Thông báo được đưa ra sau khi 12 xe buýt điện mới được đưa vào khai thác trên các tuyến Free Bus trung tâm Manchester. TfGM cho biết việc thay thế các xe diesel cũ đã giúp hành trình êm ái và sạch hơn, đồng thời tăng lượng hành khách thêm 10% trong năm qua.
Song song với việc đầu tư xe buýt, Ủy ban Bee Network cũng phê duyệt 5,7 triệu bảng để thúc đẩy dự án tram-train thí điểm Oldham–Rochdale–Heywood–Bury. Dự án — một phần của sáng kiến Atom Valley — nhằm xác định các phương tiện thế hệ mới có khả năng chạy trên cả đường ray tram và đường sắt, qua đó tăng năng lực mạng lưới và kết nối trực tiếp nhiều cộng đồng hơn vào hệ thống Metrolink.
Thêm vào đó, một khoản ngân sách cũng được phân bổ cho Trung tâm Giao thông mới ở Tyldsley, dự kiến khởi công trong năm mới. Công trình này sẽ cung cấp 99 chỗ đỗ xe, bao gồm điểm sạc EV và chỗ đỗ cho người khuyết tật, gần Leigh Guided Busway, giúp mở rộng các lựa chọn giao thông bền vững trong toàn vùng đô thị.
Gói đầu tư 65 triệu bảng là một phần của 1,07 tỷ bảng thuộc chương trình City Region Sustainable Transport Settlement, nền tảng cho chương trình hạ tầng giao thông của Greater Manchester. Khoản đầu tư này là thành tố cốt lõi trong chiến lược xây dựng hệ thống giao thông tích hợp, không phát thải hoàn toàn vào năm 2030, bảo đảm 90% cư dân sống trong phạm vi đi bộ 5 phút tới một tuyến xe buýt hoặc tram có tần suất cao (TfGM, 2025).
Vernon Everitt, Ủy viên Giao thông của Greater Manchester, tuyên bố:
“Bee Network đang giúp giao thông công cộng trở nên phải chăng hơn, tần suất cao hơn và sạch hơn, và các bước tiến tiếp theo này sẽ mang lại nhiều cải thiện hơn nữa cho người dân và doanh nghiệp Greater Manchester.
Chúng tôi đang tăng tốc đầu tư để đưa vào nhiều xe buýt điện hơn, bổ sung vào số lượng đã chiếm 20% đội xe hiện nay — đánh dấu bước tiến quan trọng hướng đến mục tiêu đội xe buýt hoàn toàn không phát thải vào năm 2030.
Mạng lưới tram cũng sẽ có những nâng cấp lớn, khi chúng tôi xem xét công nghệ tram-train hiện đại để kết nối thêm nhiều khu vực của Greater Manchester trực tiếp với mạng lưới Metrolink. Điều này sẽ giúp các chuyến đi bằng giao thông công cộng nhanh hơn, tiện lợi hơn và tiếp tục xây dựng một mạng lưới giao thông tích hợp cho vùng đô thị đang phát triển của chúng ta.”
