Những xe buýt điện SOR ENS 12 đầu tiên đã chính thức đi vào vận hành chở khách thường xuyên tại Prague, đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe buýt điện chạy pin mới được đưa vào khai thác trong đội xe buýt của thành phố.
Việc bắt đầu vận hành diễn ra sau thông cáo báo chí do Công ty Giao thông Công cộng Prague (Dopravní podnik hl. m. Prahy – DPP) phát hành vào giữa tháng 12, trong đó nêu rõ lộ trình triển khai từng giai đoạn mẫu SOR ENS 12 vào hoạt động hằng ngày. Tính đến ngày 18 tháng 12 năm 2025, 4 xe đã được xuất bến từ depot Vršovice để phục vụ một số nhiệm vụ được chọn trên tuyến 213, đánh dấu bước khởi đầu cho kế hoạch triển khai quy mô lớn hơn.
Thỏa thuận khung bao gồm việc mua sắm tối đa 100 xe buýt điện SOR ENS 12, được trang bị hệ truyền động điện của Škoda Electric. Gói tài chính bao gồm 800 triệu CZK (chưa bao gồm VAT) đồng tài trợ từ Quỹ Hiện đại hóa của Liên minh châu Âu, thông qua chương trình TRANSGov của Bộ Môi trường Cộng hòa Séc.
DPP triển khai xe buýt điện SOR tại Prague
Theo DPP, 4 xe đầu tiên thuộc đơn hàng ban đầu gồm 18 xe buýt điện SOR ENS 12, toàn bộ số xe này hiện đã được bàn giao và phân bổ cho ba depot tại Prague. Trong đó, 12 xe đặt tại Vršovice, 4 xe tại Klíčov và 2 xe tại Hostivař. Các xe còn lại trong lô này dự kiến sẽ lần lượt được đưa vào khai thác trong những tuần tới.
Khi số lượng xe được đưa vào vận hành tăng lên, DPP kỳ vọng các xe buýt điện mới sẽ xuất hiện trên ngày càng nhiều tuyến. Hành khách chủ yếu sẽ gặp SOR ENS 12 trên các tuyến 154, 159, 185 và 213, với phạm vi khai thác hạn chế hơn trên các tuyến 126, 133, 173 và 175. Vào cuối tuần, các xe này cũng được lên kế hoạch vận hành trên các tuyến 124 và 207.
Việc triển khai theo từng giai đoạn phản ánh các công việc chuẩn bị cuối cùng vẫn đang được tiến hành, bao gồm đăng ký phương tiện, sơn nhận diện Giao thông Tích hợp Prague, lắp đặt máy soát vé, hệ thống thông tin hành khách, cũng như hoàn tất các thủ tục nghiệm thu trước khi vận hành toàn diện.
Việc đưa SOR ENS 12 vào khai thác là một phần trong chương trình đổi mới đội xe buýt tổng thể của DPP, theo đó các xe điện mới sẽ thay thế tương ứng số lượng xe diesel cũ nhất sẽ bị loại bỏ khỏi hệ thống. Động thái này phù hợp với Kế hoạch Khí hậu của Prague cũng như các yêu cầu giảm phát thải cấp quốc gia đối với giao thông đô thị.
Xe buýt điện SOR ENS 12 cho DPP (trang bị hệ truyền động Škoda)
Mẫu SOR ENS 12 được trang bị hệ thống truyền động điện Škoda Electric phiên bản cập nhật. Pin được thiết kế với tầm hoạt động bảo đảm lên tới 100 km cho mỗi lần sạc. Các tùy chọn sạc bao gồm pantograph hai cực để sạc nhanh tại điểm dừng và cổng cắm sạc cho sạc tại depot.
DPP cho biết gói bàn giao còn bao gồm hệ thống quản lý năng lượng, cho phép theo dõi tầm hoạt động của xe, quản lý quá trình sạc và cung cấp cảnh báo phát hiện cháy. Một thay đổi đáng chú ý trong khoang hành khách so với các xe hiện hữu là việc lắp đặt cửa trượt thứ hai, nhằm tạo thuận lợi cho hành khách đi xe nôi hoặc xe lăn, với hai khu vực đa năng được bố trí riêng.
Các trang bị bổ sung bao gồm bơm nhiệt cho sưởi ấm và làm mát nhằm nâng cao hiệu quả năng lượng, hệ thống thông tin hành khách, camera CCTV có chức năng ghi hình, và chức năng hạ gầm (kneeling) để hỗ trợ lên xuống xe.
Kế hoạch đổi mới đội xe của DPP
Trong thời gian tới, DPP đã đặt hàng tổng cộng 118 xe buýt và trolleybus dự kiến giao trong năm 2026. Trong số này, 74 phương tiện – tương đương gần 63% – sẽ là xe không phát thải hoặc phát thải thấp. Kế hoạch bàn giao bao gồm 14 xe buýt điện SOR ENS 12 bổ sung vào giữa tháng 12 năm 2026, 30 trolleybus Bozankaya SNG 12T dự kiến giao vào tháng 2 và tháng 4 (theo gói thầu được trao vào đầu năm 2025), cùng 30 xe buýt hybrid Iveco Urbanway Hybrid 18M trong khuôn khổ đơn hàng 140 xe.
Ngoài ra, lô xe năm 2026 còn bao gồm 40 xe diesel Iveco Streetway 18M và 4 xe Iveco Crossway LE 14.5M ba trục phục vụ tuyến Airport Express. DPP nhấn mạnh rằng tất cả các đơn hàng đều được triển khai theo các thỏa thuận khung hợp lệ, thông qua đấu thầu cạnh tranh.
